日前，温州市域铁路首列动车组在青岛正式下线亮相。这是我国自主研制的第一列市域动车组，填补了我国市域轨道交通装备领域的空白。在首列动车组上，还见到了熟悉的瑞安制造元素，由我市瑞立集团自主研发制造的防爬器带吸能装置等多款部件，成为温州S1线动车组的“标配”。
防爬器带吸能装置
装上温州市域动车组车头
温州市域铁路S1线是一条连接温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的都市快线。首列市域动车组日前在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线，设计时速达140公里，兼具高速动车组速度快、舒适性高和地铁车辆载客量大、快起快停、快速乘降等优点。据了解，该市域动车组由中车四方股份公司自主研发，具有完全自主知识产权，列车的车体、转向架、牵引制动、网络控制等核心技术完全自主化，整车国产化率达到了98%以上。
值得一提的是，动车组上出现了“瑞安制造”。其中动车组的防爬器带吸能装置由该市汽配龙头企业——瑞立集团进行配套，自主研发生产。在市域动车组的车头部位，都会装有两个名为“防爬器带吸能装置”的齿状构件。瑞立集团执行总经理余锦瑞介绍，该装置是一种被动安全性的保护装置，按照高速动车组的被动安全标准设计。
“当两列车辆发生碰撞时，两列车车端防爬器的齿状结构能够在瞬间相互咬合，防止一列车爬上另一列车。该构件还带有吸能功能，在车辆发生碰撞时能吸收撞击能力，减轻车辆碰撞带来的冲击力，避免乘客受到剧烈伤害。”余锦瑞说，此装置设计参数适合于城市市域级别动车组及地铁、轻轨等城市轨道交通。温州市域首列动车组通过测试后，将在洞头灵昆岛进行量产，并计划于2018年运行通车。
除了车头的防爬器带吸能装置来自瑞立外，带驾驶室的车厢上，即动车组的头车底部，都安装有两对风笛，其中高、低音各一对，这也是瑞立集团的产品。按照市域动车组初期2动2拖的编组，每一列市域动车组就安装有4对，共8个风笛。风笛会在车辆进、出站时鸣笛，起到警示作用。
自主研发实现“国产化”
瑞立拓展轨道行业领域
经过多年发展，在商用车制动系统领域，瑞立的产值已经做到全国第一，全球第三。雄厚的技术研发能力和强大的生产制造实力，也成为瑞立进入轨道行业的坚实基础，得到机会参与了此次温州市域动车组的研制和生产。
据余锦瑞介绍，瑞立自2015年顺利招投标后，就投入了防爬器带吸能装置的自主研发制造中去。“此类安全装置目前国内可以生产的厂家还不多，以往都会引进进口产品，瑞立通过突破多个技术难点，顺利实现了国产化。”她说，瑞立为此项目投入了近百万元，搭了一个几十米高的试验台。研发过程中为测试产品性能，进行了无数次冲击试验。
近年来，瑞立加强自主研发创新，拓展轨道行业领域。“此次瑞立成功为温州市域动车组配套，充分说明瑞立前期的研发、投入，到后期的制造、生产，取得了阶段性的成功。”余锦瑞说，目前，瑞立正积极推进轨道交通车辆风源系统等产品的研发及试验，加快在轨道交通车辆零部件产业的布局与发展。
