随着“双碳”战略目标的实施，新一轮能源革命正覆盖更多行业。业内人士指出，在汽车生产和消费领域，能源变化只是表象，借由新能源浪潮推行的数字化改革，才是决胜未来发展的关键。
在汽车全产业链实现数字化，正成为中国车企在新能源时代意图打造的核心竞争力。根据第三方不完全统计，包括吉利、“蔚小理”等多家车企，都纷纷开始独立或联合外部团队将数字化引入管理、研发、生产等全流程。
作为造车新势力中一家根植于浙江的新能源车企，零跑汽车正积极响应浙江数字化改革的浪潮，依托深耕7年的自主研发优势，构建数字化的智能制造与智慧化的服务体验，成为浙江车企数字化转型的先行探索。
零跑汽车在金华的AI智能工厂，生产智能电动汽车以及其核心系统和电子部件，其具备的人工智能生产线目前拥有每年20万辆的整车生产能力。与传统汽车工厂相比，零跑汽车AI智能工厂建设有专门的三电车间，能够承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产。
“当规模达到一定量的时候，自研制造的零部件或系统的成本优势就会更加明显，用户可以以更低的价格买到更好的产品。”零跑科技联合创始人、总裁吴保军说，全域自研及自制能力可以简化供应链条并降低采购及生产成本。
可以说，从供应链管理，到生产、质检、营销的智能化、数字化已经让不少国内车企尝到了甜头。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏指出，智能汽车作为人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术的上佳应用平台，已成为新一轮科技革命和产业变革的引领性产业，也是一个国家科技创新的标志。
未来，随着越来越多诸如零跑这样的车企通过数字化优化管理流程、打造未来工厂，必将加速汽车制造领域更大范围的蝶变，外界将看到中国车企数字化转型的阶段成果。
