“从本月开始，公司总装生产线效率已能达到半小时下线一辆车。” 4月3日，在湖州恩驰汽车有限公司总装车间里，公司副总经理、汽车研究院院长胡述颜向记者介绍着企业的生产情况。作为湖州经济技术开发区引进的首家新能源汽车整车生产企业，自2014年项目落地以来，如今终于开花结果，企业开始批量生产新能源客车，也是浙北地区唯一一家达产的新能源客车整车生产企业。
在恩驰总装车间，总装生产线上一溜停着五六辆新能源客车车体，正在不同工序安装位进行装配。按照总装生产工序，大大小小共有50多道，大类工序大致上分为线束安装、地板和车轮安装、车窗玻璃安装、空调安装、内外饰件安装、座椅和扶手安装、操作系统安装、动力电池安装等。“公司从去年10月开始就进行单台车辆生产，同时也是员工进行技术锤炼、设备磨合阶段，到上月底为止，企业已经累计生产了6辆新能源客车。”胡述颜说，生产单台车辆，一般周期需要1个月时间，首先是原材料准备，其次是进行车架压制和焊接、喷涂、烘烤等工序，最后再进入总装生产线装配成型。“虽说公司各类中大型新能源客车年生产能力可达5000辆，但企业目前知名度不是很高，不可能先生产待销售，考虑到总体效益，而是采取以市场定生产方式。今年我们的生产计划是完成生产新能源客车500辆。”“总装线上这几辆都是8.5米长、 22座的，适合二三线城市公交。旁边那一辆属于大型客车，长度有10米，座位有30多个。”胡述颜表示，恩驰汽车优势在于：一是同一辆客车，可由客户自主选择是安装慢充模式电池还是快充模式电池。二是同价位车辆，恩驰性能、功能等性价比更高。如8.5米长的客车，恩驰汽车做到整车轻量化减重0.94吨，续航里程延长约20公里左右。在人性化设计方面，恩驰汽车更多地考虑到乘客需求，整车带有WIFI功能，可进行电子支付，还具备空气滤清净化功能。此外，恩驰汽车电池寿命与整车使用寿命均为8年，正常情况下中途不需要更换电池。
